行泊一体又来新玩家！智行者发布高速领航系统会H-INP，不依赖高精地图

友破坏者也是将L4的技术降维动手L2其产品的企业，但友破坏者并没有一开始就只动手零售化更难的Robotaxi，而是把零售放开的优先级放在中会低空放开情景，比如大都、商务、特种铁路车辆，首先充分利用自我造血能力也。据友破坏者董秘王苏南暗示，2021年友破坏者的收入共约亿元人民币。

友破坏者组建于2015年，至今经过了3个主要的蓬勃发展阶段：

2016年为1.0早期，友破坏者出炉了“星骥”L4的自行车整套技术细节，属于技术验证阶段； 2017~2019年为2.0早期，友破坏者将零售放开情景聚焦在大都情景、商务情景、特种技术的蓬勃发展情景； 2020年彼此之间为3.0早期，友破坏者仅有盘铺开放开情景，分为友能出行（包含L4的Robotaxi、L2+的车也前装投产）、友慧生活（场内的清洁车、草坪的大都车、商务车等）、特种技术的蓬勃发展（消防、巡逻队等），分别完仅有一致了友路面的三个事业部。 这个过程中会，通用的无人摩托车神经系统设计者是友破坏者的核心其产品，现今已充分利用铁路车辆-技术的蓬勃发展双解耦、软硬融为一体、车云融为一体的芯片体系结构，主要分为三层：第一层为域控制器，分为货车级（A新作）、零售级（C新作）与特种级（J新作），第二层为自动摩托车操作系统设计者AVOS，以及第三层的涵盖样本采集、样本加工、样本管理、样本军事训练、测评等在内的、车端推理-互动式军事训练的样本闭环平台。

友破坏者其产品已经放开仅有国100+大城市，无人车已人身安仅有行驶超500万公里，其中会大约一半来源于车也，一半来源于低空大都、特种铁路车辆。在Robotaxi教育领域，友破坏者的车队总数在200台左右。

对于不同情景的样本相依比例，友路面合组创始者、CTO王肖表示：“友破坏者的样本主要是‘差异化’相依。比如我们在园区里跑的低空特种车，样本100%可以相依到车也中会，比如最后一公里的AVP（自动代客私家车）、潜意识私家车等情景。我们最终认为自动摩托车须要仅有情景，包括大城市、高速、越野、乡间、园区等，最终样本一定是合并在独自。”

同时，友破坏者与华为展开仅有盘合作，率先于企而出名打造了仅有投产自动摩托车技术细节，充分利用了仅有设计者方案的仅有方位可控，确保了芯片及信息人身安仅有。

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