注意！市场出现了新变化——道达沟通牛博士

强力浮现了相比衰竭，而且降到了中间的稠密成交区才浮现止跌。

再翻转来看，汽车零部件地壳百分比3月底23日以来的急跌，这段60分钟K曲线图却是跟其地壳百分比1月底17日以来的日K曲线图的急跌并只能本质区别，也经历了两个接头的急跌形态。从60分钟K曲线图来看，百分比正在构筑第二个急跌接头。我的方式而就是两个：一是急跌创新性低浮现强力衰竭的抄底良机；另一个是向上突破回调不转回接头的获知良机。

当然，在一季报稠密披露期，还是要分心均上市公司业绩风险的。抄底是一个新技术活，抄底对了很难以造成了这些年来，但这种这些年来也是一把双刃剑，过于自信很难以抄在半山腰上。

如果比如感叹新技术分析的某种程度去抄底的，最难还是要轻仓只见止损的方式而。抄底之后，如果月份多个现金日是一种斜盘走去势，还只必需盈利，就不是一个好的信号，最难可先出来以待再感叹。

牛助手：周末除了降准以除此之外，提问最多的就是有受传染病制约的地方并未开始推动纺织工业中小企业复产施工单位了，怎么当成这个谣言？

道很低达：实际上，传染病封控受制约仅次于的是各种很低素质轻纺织工业，汽车、太阳能电池和光伏等很低素质轻纺织工业，一旦海上运输物流不畅，供应链上的某家中小企业停建，临时也无法追寻专门设计，很确实制约整个产业链。

上海纺织工业中小企业逐步施工单位复产，有利于以后纺织工业中小企业以后动感，对于相关的上市公司来感叹无疑是好事。另除此之外根据新京报，长春并未在挺进汽车零部件中小企业施工单位复产了。

汽车零部件的整体路径，却是和此前只能变异，依然是很低素质和更轻，经过多重诱因的不小反制，汽车零部件基本面不排除并未听闻底，转化新技术走去势的原因，中间大概率有整修的良机。

每周五汽车零部件地壳的逆市飙升，观测者就并未天内反映了出来，随着施工单位复产大幅度挺进，跟著一些后期受制约的石油危机地壳也有了“困境反转”味道。原材料以后、消费只见动才是举例来说拉动政治经济的最难作法，就看更进一步挺进的速度和强力了。

总的来感叹，虽然市场竞争经费的流入、经费腾挪的时长是我们无法依靠的，但我们能依靠的是自己的心态，对自己操纵自信的很低盛，可以控仓尝试；不该尝试的很低盛，就在企稳前可先保持好心情、保全如数。

（张道很低达）

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每日政治经济财经

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