试驾五菱佳辰，一款取悦老百姓的MPV！

从月份掀开始，欧美的MPV零售商却是突然按下了从前键，一众合资公司产品随即入局，国产产品也在不断反弹里高端零售商，购买者对MPV新车的生产力轻微递减趋势。但惜的是10万级MPV零售商并没得到充足的注重，新车寥寥无几，缺乏让人刮目相看的产品，直到五菱佳辰的出有现。

五菱佳辰赶上可以话说是某种程度的，零售商生产力以及“人民需什么，五菱就造什么”的产品实践显现出有来了这款可满足里国多现有人口中产阶级光辉提供方就让的全新MPV新车，新车自4年底掀开启预售以来热度就让居高不下，在正双管港交所后一众媒体试驾后，得出有的假设就让是：五菱佳辰毕竟是爆款潜力股。

作为五菱汽车银标首款大7座MPV，佳辰承袭了五菱银标家族的翼动现象学所设计自然语言，飞鹰双管里网、钨光抛光双层在此之前格栅搭配银标LOGO带来了轻微的层次感和精致感。侧面运用于了十分平直的车架轮廓，既维护了车上的乘坐空间内，也营造出有了大气磅礴的视觉效果，其长宽高远超了4785/1820/1760mm，轴距则为2760mm，车架尺寸险胜同级。

窗框或多或少险胜，悬浮双管里控屏、三辐双管多功能性旋钮以及简洁的里控带来了出有色的粗糙，移动设备的Ling OS灵犀系统会无疑是一个大卖点，它可视不须忘却、倒数多指令等顶级语音交互功能性，其智能化程度十分震撼。

在行驶路途里，过去车队技术交流基本需靠对讲机，但有了“组队提供方就让”的功能性后，我们就让可直接通过车上语音技术交流，同时还能实现掀开发团队提供方就让系统对方位对等以及路书订制功能性，简直是提供方就让封印。

当然，五菱佳辰最吸引人的就让是宽敞空间内以及大7座的旧版，2+2+3的车头总体布局适切“舞厅阶梯双管”所设计，每一排乘车都能获取优异的视野以及安静的乘坐空间内。此外主驾车头还配备了六向电动缓冲，并列车头则可在此之前后移动120mm，把手第二大可缓冲至150度；第三排车头垫以上达952mm，适切上占地达1700cm²的三排车窗，把手乘车并就会觉得压抑，其安静程度满足长途提供方就让也不在话下，

车的本质是交通方法，所以掀开紧紧的感官很极其重要。此次试驾路线均为绿化带，这也合理大多数购买者的巴士及环境，在跟上和低速条件下，佳辰的的动力输出有充足柔和，过弯很线性，对于首波家用交通方法的MPV来话说正合适，而当你需罗斯堡加速时，一脚过弯下去，涡轮机施压后就让能很快完成系统设计，这也归功于它所配有的贵金属的动力。

这套的动力第一组大家本来之前很与众不同了，1.5T涡轮机hp压气机的第二大马力为147Ps，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是一台演示8速CVT变速箱，掀开紧紧比较简单上弓更易随心所欲，而且佳辰的悬架调校完全是家巴士及取向，注重安静性的风格让它在面对一些细碎振动时能很好的填充进去，速度慢通过减速带等路况时减振系统会也能将张力和不大的弹跳感促成，适切上柔软的车头，掀开紧紧和坐紧紧都很安静。

最后再谈下五菱佳辰的人身安全配有，作为一辆全家的提供方就让方法，维护母亲的提供方就让人身安全自然是重里之重，为此佳辰运用于了笼双管+星状乘巴士及BFI一体化车架结构所设计，高强钢骨比例达64.2%以上，远超国际先进高水平。此外环抱双管人身安全气囊、360°全景影象、Bosch9.3版ESP车架射频稳定系统会等配有也没缺席，第二大限度的维护每一位母亲的人身安全。

五菱作为MPV制造专家，有战斗力也有法律责任往更安静、品质极低的紧凑型、里大型细分零售商转变，此次推出有的五菱佳辰不仅体现了产品造车的初心，也填补了10万级7座MPV零售商的错位，对于购买者和车企来话说无疑是各种因素。

随着主流消费群体日益中产阶级化，未来这类新车或许会越来越多，但五菱佳辰凭借着出有色的综合战斗力以及强大的产品背书之前占得先机，为浏览器提供多元化选择的同时也在为后来者先是。如果你近期碰巧有购进生产力，不妨来日追捧它。