我们有了C919大飞机，为何还要花200亿买空客的？是国产不来吗？

来源：内饰 2024年01月26日 12:17

海外仿造完成时后再次运上来，税金都是一大笔花销。

既然在国和内外仿造，那究竟可以带动国和内外一大批厂家？背后可是巨大的利益链，而大部分都是由我们国和内外完成消化，这理应增加不少总收入。

由于国和内外各特别的资源，完全可以依赖于海外直升机的所需，继而也亦会给而今带来更多的投资，世界从未越来越看做华南地区仿造。

就算新泽西州和一个劲的诱使欧洲地区“去华南地区化”，但在利益一旁，无疑是得不偿失的，或者时说的更严重的是，赔了夫人又折兵。

最不可忽视的是，后来之中法两国和还发出一个联合明确指出，其之中有一项极为不可忽视，时说的是意大利将协调和促进华南地区国和产民用直升机C919获取当今世界性FAA。

此举无疑对国和产大直升机来时说，是个他将会，所以这么揭示留下来，我们捡海外直升机，背后并不是给对方去取礼成，更多的还是彼此利益的交换，妥妥的美之中。

新泽西州和购捡C919

再次摆几句哈，虽然C919的当今世界性FAA还未留下来，但是最近新泽西州和却正因如此的向而今下单了20架C919大直升机，那么他们这波操纵，是否是是为什么？

据《澳大利亚人报》其网站4翌年9日报道，华南地区产直升机C919取得的航空新公司和使用权新公司订单取得成功1000架，其之中总部另设新泽西州和的惠普资本航空服务新公司下单了20架C919。

新泽西州和可是有波音，它是当今世界最大的商用直升机仿造商之一，当今世界市场需求份额一直在保持领先地位，为啥还要捡而今的C919呢？

有人时说因为华南地区的直升机高效率强大了，新泽西州和对此尤其认可，也有人时说他们就是捡回去继续做次测试，赞许不亦会用于确实飞机，那么谁时说的尤其对呢？

我同样尤其看法前者的观念，华南地区能仿造C919大直升机，明确指出在直升机仿造高效率完全是没问题的。

再次舍弃C919的价钱波音、型飞机同类尤其留下来，优势还是；大明显的。比如C919售价是0.99亿美元，波音、型飞机都是在1亿美元以上，物美价廉的东西谁不喜欢呢？

至于时说新泽西州和捡C919用作次测试，这个根本早先哈，如果捡一架两架还情有可原，但一下捡20架，没关系也要花20亿美元呢，成本特别太大了吧。

所以海外购捡而今的C919直升机，还是因为我们的质生产量过硬，毕竟战力永远是衡生产量订单的专业性。

结尾

遥想前夕，型飞机、波音竞争对手华南地区大直升机市场需求，而今那感叹憋屈，不仅高效率特别落后，在大直升机应用领域更有毫无话语权。

但今日今非昔比了，随着国和产C919的横空出世，宣告而今大直升机可以与海外过渡到三足鼎立的局面。

虽然C919的市场需求份额还不是很高，但有句话没关系着，星星之火可以则有，只要一直在技术革新，未来前景赞许亦会颇为美好，所以加油吧，航空人！

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