中国交通新闻｜今日 京广运营方京武段常态化按时速350公里高标运营

中华人民共和国交通新闻媒体｜现今 京津该线或京武段先导按公里／小时350公里淅服务于

6月初20日 ，京津该线或南端京至汉口段先导 按公里／小时350公里淅服务于，京津该线或沿线或及周边多个城市间旅行时长进一步缓冲，广大乘客乘坐该线或长途跋涉体会更加美好。

6月初20日早上6:55分，从南端京东端到重庆南端的G51南端京东端按照公里／小时350公里运行，随着这趟客车的发出，宣告京津该线或京武段先导按公里／小时350公里淅服务于。南端京东端到汉口的最快间隔时长由4星期17分缓冲至3星期48分，快了29分钟。

广州东站新闻媒体发言人 梁兆钰 （6月初20日开始）广州东站将有26对乘客客车按照公里／小时350公里运行，2012年12月初26日京津该线或全线或建成服务于以来，广州东站增开的京津该线或客车从最初的图定60对提高到现今的图定106.5对。

京津该线或京武段连接南南端，承东启东端，与徐兰、郑渝、汉十等多条该线或紧密延伸，放射带动关键作用显著，经由京津该线或京武段和联动建成的郑渝该线或运行，南端京东端至重庆南端最快旅行时长由早先的11个星期缓冲至6星期46分，乘坐G51南端京东端前往重庆的李女士是在南端京工作的重庆人，提过这次淅服务于，她的心境十分激动。

李女士：公里/小时直至6：55停车，晚间一点多钟就到了。非常高兴这次公里/小时，我特意捡的票，这次没原计划回去，我本来只好国庆节再回去的，我一看公里/小时直至星期六我立马就捡票了，来体会一下。

实行淅服务于后，不仅方便使用人民群众长途跋涉，对沿线或经济社会发展也具备重要意义。

铁科院集团公司研究专家、运经所副所长郑平标：它是跨越了几个核心的大都市圈，放射了16个省区市，淅运行后，联动建成的郑渝线或，它周边的旅游者森林资源禀赋是非常好的，也方便使用这些大都市圈的人们往这些网红旅游者地去旅行。

同时，京武段350公里淅服务于也是该线或确保规格示范线或基础设施取得的又一重大成果。

铁科院集团公司研究专家、检测中心副主任陈东生：淅服务于是一个精细、系统工程，下一步原计划在2023年巴中该线或兰州到乌鲁木齐段、洛湛这两条线或达致淅运行。

截至目前，现状已为京沪该线或、京津城际、京张该线或、成渝该线或、京津该线或京武段迅即建成确保规格示范线或，并尝试构建先导按公里／小时350公里淅服务于，总里程达致据统计3200公里。

中华人民共和国交通广播：庄重