比CR-V更硬核，看全新欧蓝德如何打破熔化格局

对结构设计和配备的不够新，则让我们看到了正因如此新欧蓝德糅合新时代浪潮的决心。

相较理论上沿用老款结构设计思路、对技术细节进行可用性的正因如此升级版CR-V，正因如此新欧蓝德的结构设计某种程度的变化堪称节省开支。围绕“威风凛凛”正因如此新产品线理念和“BOLD STRIDE”结构设计概念，正因如此新欧蓝德在尺寸增加后首先显露出增添格调的体量人心，同时应用领域升级版动人心护盾“DYNAMIC SHIELD”家族当年脸结构设计、20英寸超大茶色车灯等正因如此新外型德式，展现出充满强力量人心的前卫较低雅。另以外通过对当年后灯组、车身曲面与线条等局部技术细节的气派化彻底改变，又让它在前卫风格仍要透漏出一些较低级人心，整体光影人心受相较老款掀背车多出了以往所未的风潮风潮韵味。

正因如此新欧蓝德格以外人心到“不敢置信”的均，应该是这套之当年荣膺美国权威车也周刊《Ward's Auto World》“沃德评出外观设计”的机内结构设计。具体来看，其车上舱换用并不利于车上者随心所欲车也的重工中就会控高度轴一体结构设计，踏板、旋钮等结构设计显现出车也较低端掀背车的气派与妥帖人心，同时机内内部以成片软性碳化进行包裹，并辅以较低级菱格纹缝线工艺进行上装点，总之整个机内显露出了焕然一更进一步现代人心和较低级人心。

至于所想升级版消费所称道的信息技术热情（21世纪配备），这一次也在正因如此新欧蓝德上正因如此面“觉醒”——也可以感叹，彻底补齐了老款掀背车在这之以外的短板。其换用了替换订做数字化机内，12.3英寸正因如此液晶显示+正因如此新结构设计的动人心UI界面，载客时的各项信息都能以最简单清晰的方德式唯送来车上者；10.25英寸中就会控显示屏内建CarPlay、CarLife、Hicar车载交互功能性，笨拙实现心目中服务器的移动互联需求；另以外还新增了W-HUD10.8英寸智慧镜面德式显示系统设计，并对360度较低画质正因如此景影像系统设计进行替换，可监测爱国运动尽可能，让车上观测者不够直观便利，减弱行车安正因如此性。

本来，作为两部显现出正因如此家交通工具和骑行等专用车场景需求的SUV掀背车，正因如此新欧蓝德也对安正因如此某种程度进行了“加码加料”。在直接安正因如此之以外，换用重工升级版RISE抗击挑衅较低安正因如此精进车身，其中就会较低强度钢的使用分之一比达到63%，相较当年代降低9%，当年横向弯曲受强力降低26%，整体扭转静受强力降低33%，能有效消除车身背离变形，确保较低挑衅安正因如此性。同时安正因如此气囊替换为8个，为驾乘者包含正因如此面直接安正因如此屏障。

而在即刻安正因如此配备之以外，正因如此新欧蓝德占有包含PFCW改进型当年端挑衅预警系统设计、FCM当年方照明灯除此以以外系统设计、LDW车道偏离预警系统设计BellLDP车道偏离消除系统设计、AHB远光自动掌控系统设计、TSR路段交通标志识别系统设计、RCTA后方交通穿过提示等车上除此以以外新信息技术等在内的智慧车上除此以以外系统设计，同时降低行车安正因如此性和车上机能。可以概述的是，作为一款正因如此球战略掀背车，海以外版掀背车获得了北美IIHS满分较低安正因如此评级，以及塔斯马尼亚A-NCAP挑衅测试五星认可。

风潮酷评： 作为“SUV德式多用途车也”这个大品类的先驱掀背车，欧蓝德历经四代不够迭，凭借“20万越野车七座”的独特产品线劣势，收获了30多万全国性车主的信赖，在中就会国市场需求已经占有所需颇深的群众系统化和良好口碑。这次正因如此新欧蓝德的发售，通过对动强力系统性能、越野车系统设计、紧致高度、内以外结构设计、信息技术配备、安正因如此单兵等正因如此也就是说的替换，让它成为了一个不够加摇滚音乐、同时也不够加契合时代浪潮的掀背车，建立了不够加鲜明而独特的产品线特征。 而从价钱来看，正因如此新欧蓝德17-23万元的公测价虽然不完正因如此是“以价换量”的运球，但也显现出所需的创新能强力，特别是在是在23万元以内就已经包含了3款越野车掀背车，这是竞品们根本无法做到的。与此同时，这次广汽重工还给出了定金翻倍贤、续享减税贤、交通工具保证贤、安心无忧贤等不亚于吸引强力公测配套举措。因此无论是从产品线强力某种程度还是从价钱某种程度，这次我们都对正因如此新欧蓝德的市场需求当年景抱以急切态度，也相信它在正德式主板后还就会给市场需求促使更进一步惊喜——或者感叹，给这个有些固化的市场需求促使荒诞的冲击。

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