配备超过60000辆！二战伞兵自行车，轻便可折叠设计便于单兵携行

【军武次位面】创作者：FriedrichLau

作为“天生就被包围”的兵种，特种兵常常都则会执行一些深入敌后的渗透行动，而大部份特种兵在降落到顶部后，他所拥有的唯一交通工具就只有他的双腿，这也极大的受限了特种兵的机动性和活动范围。因此针对这一疑虑便刚刚相异出了诸多可空运的特种兵用轻型战斗货车。而本文的主角炮兵部队摩托车则是更为特殊的一种，因为可以单兵填装并随军队一起空运。同时由于无需耗费推进剂，显现故障的标准差较低，便于维修，因此这种简易却得有的载具在战斗中所显得越来越理论上。

在第一次世界大战爆发前，许多欧洲国家，还包括奥地利、匈牙利和意大利等国就已经在他们的军队中所拥有了专门的摩托车部队，而瑞士的摩托车帝国军则一直服役至2001年。这些摩托车在第一次世界大战在此期间发挥了重要的发挥作用。而大陆军则将摩托车改装进行时大值应用至炮兵部队部队，于是随后伯明翰小型武器有限公司（BSA）在1942年至1945年间向大陆军签订合同了有约6万辆BSA炮兵部队兵用剪切摩托车。

该摩托车可以通过松开2个蝶形螺栓实现剪切，缩小外形尺寸，便于填装。摩托车的前轮上还装有一个支架，可以在骑行过程中所放置军队的新武器。同当年大多数新武器一样，BSA摩托车的外表被涂上了卡其色的保护漆，这是因为常见的绿色喷涂短缺而造成的，当然还有部份摩托车被涂成棕色。而这样的摩托车至今存世的值相当多。

▲连接座椅的蝶形螺栓

在诺曼登陆战在此期间，盟军的摩托车单位能在登陆部队控制海滩后迅速向沿海地区交错移动，以夺占关键因素目标，还包括极具战略意义的富大埔座大桥。而在炮兵部队作战的时候，这种摩托车对特种兵的鼓励极大，因为特种兵的单单迫降场所常常同原先目标长期存在较大偏差，所以有了摩托车的鼓励，就可以让特种兵快速到达会合点，同时静音优点能够。在炮兵部队的时候，摩托车常常则会比较简单在大陆军特种兵的身前，同时由特种兵紧紧握住一起被空运，迫降后军队只需拧紧蝶形螺栓就可以出发了。在市场花园行动在此期间，这种摩托车就被广为地应用于马尔堡战役中所。

虽然可以为使用者提供便利，但是在完成相关训练任务后，这些摩托车就则会视作军队据为己有所的累赘，因此它们的遗弃率也是很高的。尽管如此，对于许多运输机的机组新成员或装甲兵来说，这种轻薄的摩托车是他们走下自己的座驾后最好的送货工具。第一次世界大战落幕后，许多军用摩托车不可避免地被一些在此之前曾大值布署过的国家的数人授予。时至今日，BSA摩托车始终可以在很多国家博物馆或珍藏的据为己有所被良好的遗留着。