Z代人智能汽车体验研究

来源：安全 2023年03月11日 12:15

平台）但会给你打电话，断定你今天应该安全性。我普遍认为这无所谓。”——[C2]

“我的主要慎重考虑是，如果一些售票员先于得过于快，我但会十分担心。”——[W2]

2）二氧化碳采光和异味

所有的人都表示，车后内的异味但会阻碍他们的下车玩游戏。有三名的人表示，异味但会导致他们晕车后。一半的的人表示，他们但会敞先于窗户来维持二氧化碳恒定。高层次摩托车后添加定时二氧化碳质量监测，并毕竟维持车后内二氧化碳洁净是大多数的人的盼望。

“我普遍认为第一件事应该是异味。一上车时后就难闻车后底下的异味，因为有些售票员则但会吸烟。车后底下的烟味和纺织品的异味没法由此可知去，所以一上车时后就但会十分闷，大体上但会晕车后。”——[C1]

“我经常敞先于窗户采光，因为我对二氧化碳周而复始很敏感觉。有些车后但会有一种寻常的异味，或香水或燃油的异味。我受不了那种异味，所以我但会敞先于窗户采光。”——[W2]

“有没有一个高层次；也统，可以定时检测摩托车后的二氧化碳质量并敞先于采光功能性？”——[C2]

3）车后辆稳固度

一半的的人表示，车后辆的稳固度是他们晕车后的同样主因。先于得过于快也但会降低下车玩游戏。改善驶入车后辆的稳固度是的人追捧的主要缺陷，他们想要高层次摩托车后最大限度维持车上状况下车后辆的稳固度。

“晕车后最主要主因之一是售票员先于车后不稳。高层次摩托车后能帮助售票员提升牵引力稳固度吗？”——[C2]

“我十分关心的是售票员是先于得快还是稳。有些旧点的车后，一旦售票员先于得很快，车后就但会漂，比如说不稳固。冲动好像整个人都在车后底下晃来晃去。稳固度与车后辆有关，多种不同摩托车后在相同速度下的玩游戏多种不同。”——[W2]

“预判售票员的车上方式为但会依赖于。”——[C3]

4）；也安全性带

却是所有的人厢在上车时长椅上时都；也安全性带，但在后排长椅上不佩带安全性带。他们说，后安全性带的箍子经常坎在车头两者之间的缝隙中但会，没法看到。的人想要高层次摩托车后但会扭曲这种情况，比如内部设计很难定时抬起的安全性带箍。

“副车上的安全性带无所谓，但调节器的安全性带不行。怎么说呢？有时找至少引脚。有时必需挪动身体才能费力诺出来。而且调节器的安全性带，冲动有点紧，诺上去不那么稳定易于。”——[W2]

“调节器安全性带的插座有时隐藏得很深，必需找半天。”——[C4]

5）晕车后和痉挛

通过与的人的对话，大多数人晕车后与车后辆的稳固度和异味有关。此外，在车后底下玩手机或看图标也但会导致晕车后。高层次摩托车后在内部设计车后内图标时应慎重考虑上车时晕车后缺陷。

“在群众运动空间内底下，我盯电子图标，很容易痉挛。”——[W2]

“相比后排，以前排车头不容易晕车后是因为以前视野十分先于阔，可以预判摩托车后的驶入状况。比如，必需碰减速后，上车时可以得出结论则但会减速后，就不容易晕车后。” ——[W1]

“如果背光过于酷炫，我但会容易痉挛。”——[C4]

“容易痉挛，所以我不看手机，也不看电脑图标什么的。”——[C4]

6）车头舒适度

大多数的人对高层次摩托车后的车头舒适性感觉觉到十分满意，但他们都表达了对高层次车头的盼望。他们想要车头十分高层次，调整上去十分容易、十分快。

“上车时后后，以前排车头可以向以前静止，解放了臀部空间内。”——[W2]

“如果有痉挛的系统，毫无疑问能一键先于启，帮助我定时调整长椅等。一键同样厢到。”——[C1]

02 最终结论

分析方式为抽样和专访的结果，安全性感觉是最不可或缺的心理因素。旁观者对安全性缺陷乏善可陈出比如说追捧，如果安全性没法表征，整个下车玩游戏但会很不舒适。建议高层次摩托车后在内部设计每一次中但会应十分直观地向上车时展示安全性表征，并可视化车后辆状况信息。

摩托车后内外二氧化碳周而复始和异味对十分上半年也有十分相当大的阻碍。没有人都执著车后内有甜食二氧化碳。高层次摩托车后必需改进当以前的采光；也统，使；也统十分高层次，并前提摩托车后内外的二氧化碳毕竟甜食。这但会使高层次摩托车后十分具挑战性。

声响空间内也是阻碍上车时下车玩游戏的不可或缺心理因素。中但会华人民共五和国Z代人必需一个耐心的声响空间内来享受住在一起孤单。如何解决这个痛点也是高层次摩托车后必需慎重考虑的缺陷。

其他方面，如车头舒适性、车后辆稳固度、安全性带磨损和晕车后，也是阻碍上车时下车玩游戏的不可或缺心理因素。

最后，高层次摩托车后的玩游戏改进必需专心于增强对安全性和摩托车后稳固度的表征、持续改善车后内的感觉官环境污染、并预防措施晕车后。

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作者：有为涪、程宸

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