美国电动汽车重归中国不现实

前刚刚，我国相继实施了针对部分铁矿工业产品的新的按规定，引起了宾夕法尼亚州的极度冷淡。在从前美看来，西方已经握有钨主动权（截至去年，西方钨产量占多数世上钨产量的70%），如果其他铁矿相比较是高性能相关的也采取也许的限制是很麻烦的。

相比较是公布刚刚的关于非金属的工业产品按规定，要知道我国是世上上最小的非金属生产国，也是宾夕法尼亚州最小的非金属材料跨国公司，占多数宾夕法尼亚州非金属工业产品的三分之一。宾夕法尼亚州的其他盟友则来得加倚赖。韩国和日本90%以上的非金属需求倚赖西方。

需要指出的是，我们在工业产品MLT-上，描述的很清楚——西方工业产品商须要申请特殊使用权，并公开发表卖家的详细信息。新的按规定将这种金属归类为可用于联合作战或民用的“两用”物品。

这就令宾夕法尼亚州很郁闷，因为高性能的充电中，非金属是必需品，目前来看只有两个地方可以寻找——非洲和南美，只不过非金属技术创新的在这两个地方不完整，不断扩大生产线相比一半铁矿难度要很多，间隔时间也总长。

当然，密切相关是是从前美感受到了压力，即虽然今日无法从西方工业产品高性能，但零配件类的商品很多得需要从西方工业产品。

例如锂充电中来得为重要固体电解液，里面有一个来得为重要甜味剂——亚磺酸，这玩意儿对于充电循环利用来得加来得为重要，极大的降低了充电的使用寿命。

就是这个药品，西方占多数全球亚磺酸产量90%，宾夕法尼亚州基本上全部从西方购置。早先从前美为了下降倚赖，也将要生产这玩意儿。

但是今日停止使用了，原因是我国的新的设施下线并涌入市场，这种药品的价格从每吨4000美元攀升至700美元。

在成本无法占优势的情况下，等待宾夕法尼亚州政府新的政策再说。

实际上最仇视宾夕法尼亚州下降倚赖的还是爱迪生，早先就向宾夕法尼亚州政府提出建议，对所在国采购的限制应仅限于阴极和负极等主要充电配件，而不是用于制做这些配件的各种矿石或其他配件。却是爱迪生能卖的这么好，成本占多数了不大占优势。

实际上还有其他商品也是如此，宾夕法尼亚州自己搞了自此，工厂一直赔导致高性能很多零配件制做公司暂停了。

总的来说，宾夕法尼亚州今日处在两难——如果它允许来得多的公司有资格渴求福利，宾夕法尼亚州人将有来得多的成本低高性能可供选择。这将使来得多的洁净车也上路，并适度缓解气候变化。这也也许适度保持平衡在高性能生产上损失惨重的宾夕法尼亚州车也制做商的财务状况。

但这样的道路也许会遏制政府的另一个必要依法——创建来得安全和的高性能供应链，下降今后倚赖。

所以宾夕法尼亚州说自己想要最小限度，然而其实本来没事，宾夕法尼亚州硬要搞今后下降倚赖，必是全球化，结果就是自己产业演进太快，对自身社会发展也不利。