第一批绿牌两车已经过了8年质保期，看到换电池的价格，还愿意买吗

我们都知道；也电动卡车新卡车溢价很低，同款卡车M-，数比油料卡车贵3万以上，每年额度用多1500+，几年后二手卡车少卖数3万以上，虽然保养费用昂贵，但与每年的额度相比，还是不划算，往小了来感叹，扯的汽车的生命期都比油料卡车较短，这也是成本吧，主体算下来，自治区下来的油费，还很难多出的钱多。

所以感叹，自治区了“油钱”，但综合用卡车成本十分低，甚至比油料卡车还很低。

较短较短几年的星期，高新卡车发展较为快速，主要还在于它的综合竞争者比较值得注意，比如动力性能、舒适性、窗框、外观、科技领域特性、配置、绿牌等竞争者都是油料卡车差不多比不了的。但感叹是，一辆卡车是不是怎么样，关键还要看它的较短板。

反应星期一直是高新卡车的痛点，主要是启动时慢、启动时麻烦，与之无关的交通设施设施还有待完善，你别看有的；也电动卡车M-宣称反应星期分之一到1000公里，可实际上上并很难那么猪。

如果在寒冬，后下用车走很低速，实际上反应星期广泛要打5-7缀约，相当于勉强走五六百公里约，回事这个反应星期总长度也所需了，但情况又来了，这样的锂存储发电量数在130度电以上，整卡车价位差不多超出大部分家用卡车的财政预算。

依靠堆积起来的锂存储发电量，启动时星期或许很长，快充至80%，前后数必需1个星期以上，如果遇见周日，很低速停车场一整启动时，一整3星期，启动时1星期，星期成本很很低吧，费心、轻松、费时。

动力性能确实来得好，二十几万的；也电动卡车，零百加速只用3-5秒，但经常都不出经常走很低速，再行好的动力性能，却是用处也很小。

当然了，以上这些只是详细感叹出了目前高新汽卡车确实共存的一些痛点，不过这十分是感叹，高新卡车它不好，高新是发展趋势，油料卡车也但会逐步退出这个大舞台，只是感叹，这个现实生活中还必需星期，不断完善高新卡车。

目前阶段，如果屋里方便配备启动时桩，经常以上下班人力车为主，较少走长途，那高新卡车确实是不错的考虑，反之，如果一心希望自治区钱，那或许油料卡车竞争者来得值得注意，或者感叹就越昂贵的；也电动卡车，每年载客总长度就越多就越划算。