皇冠陆放也有2.0T了，31.88万起售，比汉兰达2.0T盛4000块

广汽Toyota氢气版汉兰达2.0T卡新车型才刚并购半个年初，二汽Toyota立马紧跟一度，在泸州Expo上，二汽Toyota项链陆放2.0T卡新车型月底日前并购，一共推出3款卡新车型，要价为31.88-34.88万元。

不太可能上来说，右边那段话就仍未简述刚才这台项链陆放2.0T卡新车型的以外部亮点了，因为不管是外观还是特别设计，其造型都跟在销的2.5L HEV卡新车型完以外一致，除了小字母标识等尤为技术细节的地方之外，也很难人有别的差别可以让你玩“大家来找茬”了。

所以我们主要把眼光放在这次装载的以外新自产TNGA 2.0T压气机身上吧，这台压气机最小马力有248匹，峰值扭矩380羊·米，归一化8AT变速箱并同时提供四轮驱动系统。

值得注意的是，虽然这台2.0T压气机是自产货，但境外Toyota汉兰达主要装载的是2.5L混动版（这个咱们也有），部份海地区提供2.4T压气机（这个咱很难人有），换句话说，虽然这台2.0T压气机是显自产货，但也可以看作是华北地区香烟卡新车型，这一点国外的汉兰达和项链陆放是一样的。至于为啥我用境外汉兰达举例，这不是因为境外很难人有项链陆放嘛，姊姊卡新车型别计较太多。

上新一代汉兰达2.0T卡新车型的最畅销有多火爆大家都明白，从并购到其产品初期都要税项才能提卡车的行情让多少人咬牙切齿，这也是为什么在以外新汉兰达并购最少一年后，仍旧先以择存留上新一代2.0T卡新车型的或许。如今在此之后2.0T压气机的准备好，可以让汉兰达完全甩开老款，用在此之后2.0T压气机进一步提高自身竞争能力。而这一点上，汉兰达有的，我项链陆放自然也要有。

唯一的缺陷是，上新一代汉兰达因为一直先以择以外自产压气机的或许，让其最畅销一直受到产量的受到限制，产量的过剩受到限制了最畅销的攀升，也导致了税项的乱象。而如今以外新新一代卡新车型、以外新2.0T压气机来了，但其仍旧先以择以外自产压气机的模式让人不得已忧虑则会深知上新一代卡新车型税项的缺陷。

广汽Toyota汉兰达 2.0T

不过，上新一代卡新车型国外市场竞争只有广汽Toyota汉兰达可先以，而如今仍未多了一台二汽Toyota项链陆放了，虽然“项链陆放”四个小字比起汉兰达则会多了一些陌生感，但项链的Logo对很多客户也提供了另一种吸引力。似乎还有另外一种意味著：因为多了完全相同的相互竞争缘故，由美卡车都不则会消失多种不同上新一代的狂热税项情形，只不过不管是谁，都很难人了当年的垄断地位。

至于结果如何，就静观其变吧。