退车后不退货？特斯拉Model X一车主苦等两年多仍未获得退货

凯尔特暗示，除了锂电气池缺陷之外，他还遇到了其他卡车质量缺陷。当他试图打开卡车的一个鹰翼四门时，却发现四门似乎被粘住了。他还发现，在他所住在的公寓楼中的安装一个锂电气池器的费用，是康普顿出货亦然指出的10倍。出货亦然之前向他愿意，他可以在家中的安装一个锂电气池器，其定价大约为700美元；凯尔特暗示，出货亦然在明知他住在在公寓楼中的的原因下，却即便如此按照独立厂内的定价完成了报价。

2019年盛夏，戴维在Twitter上对他的百万网路上暗示：“我自已一致却说明的是，订单都是可以全额还款的，即使早已增购一个星期了，即便如此可以还款。如果有人实在决心在增购后第8天自已退卡车，如果不是恶意退卡车，那么也是可以的。”

在见到戴维的声明后来，联想到自己糟糕的用卡车体验，凯尔特做到出了决定，他要退卡车。

有一次，康普顿给与凯尔特的数据辨识，该旧金山公司试图却说服他，因为在他买卡车的时候还没有七天无条件退卡车举措。但康普顿在其Facebook上的退卡车举措仍然短时间到2020年10月初，也就是在他购并退回Model X的几个月初后。他的出货合同中所也提到了退卡车举措。在与该旧金山公司穿梭传递数据了三个月初后，他起先被转告他的还款即将开到，然后又被转告他可以盗前行维护保养后的卡车，后悔的凯尔特决定对该旧金山公司败诉诉讼。

然而令他惊讶的是，他被转告他的刑事案件将被送入一个比如却说紧张局势彻底解决服务器端，而不是在法庭上完成诉讼。当他签署文件以接收他的Model X时，凯尔特确实上早已准许了一项调解条款。

破碎的消费

凯尔特关于康普顿Model X的危机具体表现了旧金山消费的破碎，他们为了购一站式或物品，理所当然地被推入调解两国政府。

消费权益保护其组织Public Justice的执行总裁保罗·布兰德（Paul Bland）暗示，强制调解在卡车和二手卡车交易全过程中所很常见。他暗示，就所有确实目的而言，在准许不感兴趣调解后来，消费在调解中所几乎得还好任何好处。然而，对于民营企业来却说，他们的动机是为责任单单，如果他们做到了违法的什么事，就可能会使消费更难在个人刑事案件中所获胜，布兰德还暗示：“这是一个神秘的系统对，消费更难发现在从前的方面刑事案件中所人们发生了什么，也使消费更加不易对民营企业发起有组织诉讼了。”

凯尔特暗示，如果他必要注意到该旧金山公司在汽卡车和购买者全过程中所没有必要对他保持诚实，他就不可能会购这辆Model X，也不可能会准许调解。目前为止他的调解仍在完成中所。

与此同时，凯尔特不得不自营赁另一辆汽卡车来替代这辆Model X。他对电气子媒体暗示，他自营了一辆三菱汽车普锐斯混合动力汽卡车。

凯尔特暗示：“每个月初，我的钱都可能会从我的帐号中所被吸前行，每到这个时候我根本无法倒吸口中凉气。除了钱之外，我还早已花了一百多个小时的时间段试图彻底解决这个缺陷，这件什么事给我带来的只有担心。”

今年2月初，康普顿给凯尔特发了一条数据，知道这辆他早已两年多没有想起的卡车早已修好了，他可以驶往一个维护保养中所心取卡车。现如今康普顿依旧拒绝接受认可他们不感兴趣了凯尔特的退卡车请求。

感到苦恼的凯尔特给康普顿发了电气子邮件，却说他可能会来取卡车。但是，康普顿不愿意为他预约取卡车。他们让他保持联系证券安排取卡车，而这样做到其实只是让他浪费更多的时间段。

凯尔特很伤心，也很惊讶这辆Model X随着时间段的推移发生了什么，他登录了康普顿的应用服务器端，刚才他是否能查见到这辆卡车的位置。结果发现，他购的这辆卡车正开在离他家非常少11英中的的一个垃圾场回收站中的。

凯尔特对电气子媒体暗示：“在经历了这一切后来，我即便如此是康普顿、戴维和新能源的忠于信徒。我决心我的经历能传超越康普顿旧金山公司高层那中的，决心他们能做到出必要的扭转，这样他们未来的客户就不可能会再行遇到这种原因了。”