交广会客厅｜绥化工务段“信息技术+”手段应对汛情妙招频出

交广会客厅｜绥化市工务段“科技+”手段应对汛情妙招频出

“美溪局部沿海地区仪局部沿海地区11.4毫米，请伊春条线路口技术员尽早出巡准备。”6同年18日，绥化市工务段蓄水管理者群里，生产调度大本营管理管理人员在群里接获当日降局部沿海地区预报，并尽早提示提醒。通过时时降局部沿海地区预报图，就可以看到该段管辖的以内各沿海地区局部沿海地区晚间、局部沿海地区准确度、局部沿海地区范围，这是该段通过“科技+”助力高速铁路口蓄水确保高速铁路口运输安全及的一个缩影。

6同年，全国大部分沿海地区进入泄洪，东北区域降水显着偏多。该段根据道口天气状况、地理环境、条线路口基本特征等实际，概括历年蓄水管理工作经验，认真查找蓄水不确定性隐患和薄弱环节，明确66三处蓄水重点空地，重点对去年发生的三起险情剖析于是又学习，对今年也许发生的水害种类、蓄水备料、预案完善等管理工作，提前尽早推定，让蓄水管理工作事半功倍。

该段结合平原、山地高速铁路口基本特征，坚持在“防”和“治”上下功夫，他们开展安全及专项检查活动，定人定量弃区段、弃后山、弃设备进行时拉网式追踪，并成立空对地检查专班和玄武岩隐患追踪一组，在GPS定位终端、手机摄像机终端追踪技术配合下，透过空对地较高高端、较高清晰度的基本特征，通过较空中显影，高速铁路口沿线附近玄武岩黄土尽收眼底，条线路口两旁的危石危树清晰可见，降低作业人员劳动准确度的同时，提较高工时透过生产成本。

通过高速铁路口气象学服务系统上的GPS图情况，该段调度蓄水追踪台可以实时追踪段道口云层移动和局部沿海地区落区情况，并结合在管辖高速铁路口沿线所设的81个局部沿海地区所在位置，实时抽取局部沿海地区值，通过大数据监测传输至调度大本营的监测系统，当道口降局部沿海地区达到规定个数时，局部沿海地区所在位置会接获出巡日本气象学厅、限速日本气象学厅、封锁日本气象学厅，根据系统接获的日本气象学厅，通知系统性技术员和工区执行除此以外三处置新政策，同时向系统性领导通报情况，提较高科学知识调度、较高效指挥现场执行蓄水新政策生产成本。

此外，还构建路口地联动协防体系，拓展水情雨情信息从中。该段道口高速铁路口中上游库区、堤坝问题对蓄水安全及造成的影响较大，尽早联系地市六安区政府，专责蓄水资源，与道口56座库区管理者单位建立联系机制，加入管理工作群，全面掌握库区种类、库容、水位等情况，实时共享信息畅通。同时，剩蓄水重点空地和较高挡墙设备、深路口堑空地的19个救灾电话标牌，确定沿线村屯乔家24三处，进一步降低政策促销力度，尽早回避行车安全及不确定性，积极争取社会力量参与到高速铁路口蓄水管理工作中，科学知识有速应对豪雨。

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通讯员：吴健