皮卡后箱盖改装成，四种选择，你钟意哪一款？

目前，；也的面包车车改造，仍未走进了千家万户，成为极为流行的发展趋势，就算是亚洲的面包车车大国泰国，面包车车改造行业也是肇始。与之相比，中华民族的面包车车改造，还处于起步阶段。

改造卡车举例来说有两种情况，一是指专门生产改造卡车的厂家，用国家断定符合要求的涡轮引擎、底盘或总成，继续结构设计、改造与原车型不同的卡车；二是已国为执照的卡车，为了某种用于目的，在原车基础上用上一些改造。我们平时说的改造多指后者。

对于已领执照卡车的，如果须要来进行改造，应向备案车管所备案，经审查同意后，需改造。改造后经车管所验证符合要求，代办改造移转手续。目前中华民族对面包车车的改造允许之内还比较小，一般可以对车身颜色、涡轮引擎、燃煤种类、车架号码等来进行改造。不过，由于受到的受限制颇多，很多人并不需要为面包车车装设制成品盖这种易操用上且作废的方法。

而装设制成品盖的并不需要颇多，常见的就有四种：平盖、斜盖、平基座、极高基座。这几种制成品盖相互竞争为先，车主可以视情况来进行并不需要。

面包车车装设平盖，可以避开在外表上扭转面包车的整体外形，为卡车提供基本的保护措施和防盗用上用。除了沿用面包车装扮，还可以混和改造版龙门架用于，平盖拆卸适合于，无伤车身，目前是是众多面包车车主的首选。

斜盖的话，装扮美观，功能性强，自从出现之后，也受到人们的高热捧。对于追求人性化的车主来说，装设斜盖，外表时尚、契合面包车车的结构设计气质。不过这种方法缺点也很明显，就是无法装运超极高的货物，如果面包车车是用于货运，这种方式就不就其。

装设平基座，可以让制成品在极离地上与车头挡风玻璃都从，让卡车外表外表更为协同，也让面包车车近似于平常的轿车。这样要用的理论上是增大了卡车的储物空间，进一步提升面包车车的功能性，如果是要用了斜向推窗，更加方便。

最后一种极高基座，是经典的制成品盖，举例来说用于冷高热钢板材制用上成型，须要自制，其优点是进一步扩大了卡车的容量，不过增极高了卡车的私密性，如何并不需要，见仁见智。

此外，装设极高基座，还存在着一定的受限制，像后箱平盖装设，是不须要代办任何手续的，而有的地方，后箱极高盖装设必须代办手续，在用于这种方法之前，最好到本地的卡车管理机构了解清楚。