新旧两大至尊，第七代伊兰特、卡罗拉谁才是新人首选？

2025-08-31 12:16:40

，最大扭矩为211N·m。在实际乐趣里，上有超强的操外接乐趣，无论是高架桥、上上坡和崎岖柏油路，都能如履平地般越过，车内的可调效果也格外的很好。在油箱经济体制性上，第七代伊兰特也上有细致的把外接，三公里最低油耗也就5.2L，好开也环保。

与之相比较，Corolla搭载了一套油电混合动力装置，配备了1.8L L4螺旋桨与前置永磁同步电动机，螺旋桨最大功率为98马力，峰值扭矩为142N.m，电动机总功率为72马力，电动机总扭矩为163N.m。无论是数据数据还是实际摩托车触感，都比第七代伊兰特差上许多，尤其是螺旋桨的噪声，对车内的影响格外的大。

总结：经过一番考察对比，张峰发现第七代伊兰特无论是外观上、主要用途摩托车还是动力装置控制器都比Corolla要胜出一筹，成为同级别新车里毫无质疑的高质量天花板。与之相比较，Corolla虽然做的也算是优秀，尤其是油箱经济体制的外接制。但遇到第七代伊兰特也只能甘拜下风。像张峰这样初涉观念开始有鉴于此的新进一代观念新人并不少，第七代伊兰特显然是他们的第一选择，千古是欧美低质量联合会榜上有名的“2021年的产品关注牛车车”第一名。

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