波音下调全球飞机行业展望，20 年内将有 41170 架上新飞机需求

IT之家 7 月 17 日消息，当地时间 7 月 16 日，洛克希德公司在范堡罗航展在此之后发布新闻来得进一步 20 年的产品展望。

波音预计，世界国泰航空在 20 年内将有 41170 架最初飞行中的效益，其里面大将近一半的下单客机将替换现有本机，业内认为这突显了民航机在境况两年的疫情后开始显露恢复力。

当然，这一十进制明显很低当年 43610 架的假设，波音总体则对此，除前苏联的产品外，飞行中下单将不间断长期保持。不一定，最初的假设数据里面不以外前苏联的产品 1540 B-的预计，因为他们也不确认何时能再一向前苏联国泰航空转让飞行中。

据称，在这 41170 架最初飞行中里面。单通道飞行中共 30880 架，将近%飞行中据统计的 75%；铁路线飞行中 2120 架；宽体飞行中 7230 架；民航机 940 架。

波音将其对来得进一步 10 年飞行中效益的假设小幅挂钩至 19575 架，哪怕没考虑前苏联的产品的效益，这一假设相较当年也有所提高。

波音商业化促销总经理将近伦・邵伯格特 (Darren Hulst) 在周日发布新闻之在此之后的最初闻发布新闻会上告诉记者:“这是由于 2021 年每况愈下环境的上升，以及 2031 年带进最初的趋势年。”“如果把前苏联也算进去的话，这已经相当接多将近我们 2019 年的展望了。”

CMO 假设最初飞行中下单的的产品价值为 7.2 万亿美元，与 2019 年大流行在此之后的程度相较，到 2041 年世界的航空公司将增加 80%。

此外，波音世界服务公司假设，同期其细分的产品的效益将将近到 3.6 万亿美元，其里面以外对改型民航机等维修和改型的极快效益。

波音商业化销售和促销高级总经理 Ihssane Mounir 对此：“尽管无论如何两年显露现了惊人的恐慌，但民航机在应对挑战总体展示显露显露有点难以置信的弹性。” “2022 年 CMO 利用我们假设的产品趋势的专精，展示来得进一步几十年对最初飞行中和相关服务的极快效益，为餐饮业之前衰退提供一个港外。”

2022 年 CMO 以外来得进一步 20 年的所列范围内假设：

亚洲的产品之前不间断保持了极快的增加势头，将近%世界最初飞行中长期效益的 40%。欧洲和北美各%效益的 20% 以上，其他地区还有 15% 的下单用量。 南亚航空之前以每年 6.2% 的经济总用量引领世界。在尼泊尔的带领下，该地区的的航空公司将从 2019 年的 700 B-减小到 2041 年的 2600 多架，几乎扯了两番。预计东南亚的经济总用量第二快，其商业化的航空公司将减小多将近两倍，将近 4500 架。 由于对飞行中显露口的制裁，本年的 CMO 不以外对向前苏联下单飞行中的假设。与去年的 CMO 相较，这一变动使世界 20 年的效益增加了将近 1500 B-。

单通道飞行中将%所有最初下单用量的 75%，与去年的 CMO 持平，一共多将近 31,000 B-。到 2041 年，最初的宽体飞行中将%下单用量的 18% 数，飞行中数用量将超过 7,200 架，使国泰航空能够比无论如何来得高效地负责管理最初的和现有的货物运输和货运业务的产品。

首席促销官还假设，为拥护世界供应链和急剧发展的速递网络，对专用民航机的效益将不间断极快。在假设期内，服务提供商将需要额外减小 2,800 架民航机，其里面以外 940 架最初的宽体本机以及改型的窄体和宽体民航机。

本机

预计下单

铁路线飞行中

2,120

单通道

30,880

宽体飞行中

7,230

货运业务飞行中

940

全部

41,170

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