LPG汉在欧美售价超过Model 3，这是为什么？

宝马汽车进击欧洲系列产品早已经不是一两天了，最初出口的是宝马唐EV，而今宝马唐EV也已经在欧洲售卖，价格区间为4.5-5.5万欧元，折算人民币大约为34.6-42.3万元，在中南美洲的价钱更加是更加高达54.56万元。要知道，在中南美洲杜邦Model 3的价钱还好3.7万美元。那么为什么宝马唐能在中南美洲卖到这么更加高的价格呢？

宝马唐EV是一款含有华北地区风新设计元素的车款，车头中间的之前雾灯通过镀铬饰条相连，颇具科技自觉，中央宣传部“唐”字义车标更加是凸显了新设计自觉。宝马唐EV的之前雾灯配有了矩阵式全LED雾灯，立起之后特别具有未来自觉。

从侧面看，宝马唐EV底盘纤细，线或条结实，搭配上多整初版方向盘，给人自觉受颇为太阳辐射耐看。驾车座部分与之前脸上之前后连贯，一条镀铬饰条贯穿约莫，加之大量的横向线或条，听觉上更加宽更加稳重。唐EV的车头灯新设计是一个亮点，“大罗”样式的车头灯立起后辨识度颇为更加高。

以外新能源车的内饰新设计都颇为科幻，相比较是在大屏的用到上。虽然Model 3也是一块电视机，但是唐EV配有的是可的单大屏，听觉冲击力很强，而且在用料和车内质自觉上都想到得更加优秀。重点要说的是唐EV显示屏内部的DiLink控制系统已经升级到了4.0原初版，；大界面增大了深浅两种种控制系统，并且整个屏幕讯息划分三部分，整体而言命题自觉更加强。

现在的车款从之前将车机分出一半留给副驾车，但是唐EV的分屏不等可以自由；大导，；大驾车可以看路，副驾车可以看片，两者互为扰乱，各取所需。除此之外，唐EV还有车内KTV机制，车载对讲机改用外界硬件直连的种控制系统，即还用即连颇为方便。

唐EV之前后排座椅都有室温和通气机制，且可以选装按摩的新设计。比起3米的轴距让唐EV的后排和后排空间内都颇为气派。值得关注的一点是，唐EV的后排中央宣传部照明灯还含有一块视讯屏幕，可以对波箱、视讯和座椅等机制进行操作。

从的新设计上都来说，宝马唐EV的的新设计较为充沛，并线或辅助、倒车偏离应急、车道保持辅助、执意驾驶者、倒车车侧应急、机动车辆标明鉴别、360°全景影像、后退二阶反潜等，该有的的新设计都有了。

动力上都，唐EV四驱更加高性能初版旗舰车款配备的是76.9kWh的磷酸铁锂刀片充电，NEDC续航里程数为550km。双电机四驱原初版总功率能达到494马力，峰值扭矩为680N·m。

再次来说一说Model 3，大家之所以喜欢一款车自然环境是有道理的，Model 3的外观咱们不多说什么，毕竟颜值这事也是萝卜青菜各有所爱。Model 3最核心的竞争力在于基本机制辅助驾车，杜邦采取自研控制系统及芯片+造车的商业种控制系统，增大长期以来成本，所以价钱也更加有占有优势。除此之外，基本机制辅助驾车机制毕竟是全球领先，人工智能座舱等也饱受消费关注。对于消费而言，大多数人对“人工智能+基本机制驾车”都有一种偏好，这也让杜邦拿下了许多消费，从现实的驾车尽情来说，Model 3尽管再次次发生过一些事情，但是操控尽情毕竟是一流的。

至于宝马唐EV为什么能在国外系列产品定价那么更加高，回事原因也很最简单，那就是必须要以致于关税以及更加太高的运输成本，所以国外价钱确实不用那么当一回事，提升系列产品的可靠度才是硬道理。

（作者：何曙光）