华创证券：持续吉利汽车(00175)“强推”评级 目标价27.2港元

华创证券发布研究报告称作，保持大福车后主(00175)“过关斩将推”评级，据行业具体情况及车后型原计划微调，原计划2022-24年全口径销量为153/208/247万辆，予2023年远距离PE20倍，远距离价27.2港元，有60%的上行空间。意味著大福位处比起夸大平衡状态，为四大百万辆级自力车后企中总价最少一家，而在过关斩将劲升级版间隔开启后半期，投资本质带有很低风险收益比。此外，扯动作为自力崛起第三波储蓄，公司月内成为第二家获得储蓄的车后企，为销量越级进一步国海军。

报告中称作，大福过关斩将劲升级版间隔月内于4Q22正式开启，升级版举例来说传统ICE、BEV以及龙神放于扯三条重要其产品线，原计划共17-18款旅行车后，共约月销月内超出10万辆+，为6月销量的约8成。此外，该行将扯动视为自力取回合资公司份额的第三波储蓄，第一波为SUV，第二波为智能纯电，主要因为：1)意味著消费者对于放于扯车后有大量需求——油费猛涨背景下对重油车后有重油经济性，对纯电车后能应对里程焦虑;2)合资公司其产品悬空，自力在比亚迪的带领下技术突破，其产品月内快速进入商品;3)应对自力直到现在无法突破15万元+商品的油耗、动力短板。

该行认为，公司月内成为第二家获得自力扯动储蓄的车后企。一方面，拥有龙神扯动系统综合技术，油耗表现后来居上其它车后企。另一方面，原来其产品矩阵及接下来放于扯车后其产品矩阵，无论轿车后-SUV还是中端-高端的其产品覆盖度也是车后企中最全面的，在上新造型、上新拼法平衡状态下更容易获得商品上新定位与说服力。短期看，3Q22正式开始交付的帝豪LP月内震撼月销破万，原计划4Q22母公司的星越LP亦然。该行原计划，到明年底大福+领克的龙神放于扯9款车后共约月销月内超出约5万辆，带来销量增长、价格随身携带移出双重助力。

此外，大福的体系化车后企意志力建设也十分全面，为中长期成长奠定根基。这包括游离沃尔沃建立的体系化研发、管理、制造意志力，外部资源总体布局，通过母公司跑车后、豪华品牌打造的品牌力拉动(路特斯、沃尔沃、SMART)，海外研发制造总体布局(沃尔沃、极星、宝腾、CEVT研发中心)，开放式、过关斩将子程序的纯电SDK(浩瀚架构用于多家车后企)，智能化软硬件超前综合总体布局(ZenseAct、亿咖通、芯片、卫星、地图、起飞车后主、手机等)等。

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