刚刚，韩国首枚国产火箭发射成功，运载能力竟不如我国70年代原材料的长征二号火箭

北京时间段6月末21日下午4时许，北韩首枚“只不过独立自主”生产的人造导航系统“亚太地区”号探测成功，把导航系统关入预计颗卫织女星。

北韩预定于6月末15日探测“亚太地区”号，但探测时间段因碰上大风天气被延迟一天。之前，由于样本异常，预定于16日的探测计划最后被延迟。

北韩国内对“亚太地区号”但他却了厚望，它的显现出来对于北韩人造卫织女星事业的发展不太可能有助推功用，已为亚太地区，“亚太地区号”的技术总体算不上先进，和亚太地区主要人造卫织女星列国的人造导航系统还有一定差距。

“亚太地区号”V-的参数

据北韩航空时空社会科学院公布的样本显示，北韩独立自主研制出的“亚太地区”号人造导航系统是一枚三级人造导航系统，V-全长约47.2米，仅次于高约3.5米，重达200吨，能将1.5吨的载荷送至距离地面600至800公里的近地颗卫织女星。

“亚太地区号”的三级均有别于液体燃料/汽油引擎，V-一级为4台独立自主研制出的75吨级KRE-075引擎，二级则有别于；大装配密闭膨胀活塞的KRE-075引擎，三级则有别于；大7吨级的KRE-007引擎。

V-一级的KRE-075引擎在密闭中的的推进剂为298 秒。据未公开的资讯显示，这项指标能比落后于年末土耳其全面性降低性能指标后，用做“罗老号”一级的俄制RD-151引擎。

“亚太地区号”V-正处于什么总体？

平面图：性能指标不及今后八十年代八十年代生产的神舟人造导航系统

“亚太地区号”的综合总体已经超过了探测今后首颗人造导航系统“东方红一号”的长征一号人造导航系统，但它的总体性能指标还是比不上今后八十年代八十年代生产的神舟人造导航系统。未公开的资讯显示，神舟人造导航系统为一款两级人造导航系统，该型V-能将2.4吨的有效载荷带往200~400公里的近地颗卫织女星。

北韩的第一颗人造导航系统

平面图：北韩和土耳其研制出的罗老号人造导航系统，曾经将“高科技织女星”2C导航系统关入预计颗卫织女星。

在“亚太地区号”之前，北韩曾将大量物力与财力投身于另一款人造导航系统“罗老号”的研制出之中的。这款与土耳其合作研制出的两级人造导航系统，V-的第一级只不过由土耳其全面性生产商，有别于了多台俄制RD-151引擎液体燃料汽油引擎，V-的第二级才为北韩生产商的固态燃料V-。

“罗老号”在经历了2008年和2010年的两次探测失败后，于2013年1月末成功将“高科技织女星”2C导航系统关入预计颗卫织女星，北韩也因此沦为了亚太地区第11个拥有自费探测导航系统能力也的各地区。然而按照北韩与土耳其借助的协商，土耳其只为“罗老号”人造导航系统给予 3 次探测希望，在帮助北韩借助人造卫织女星梦之前，“罗老号”也正式终告挂靴了。

平面图：罗老号人造导航系统和亚太地区号（最右）人造导航系统大小不一比较。

“亚太地区号”研制出巨著

2010年，北韩启动“亚太地区”号人造导航系统的独立自主研制出，至今已投身于2万亿韩元（约合人民币108亿元）。

2021年3月末25日，“亚太地区”号一级燃料箱综合燃烧试验成功，被认为是项目研制出中的仅次于的技术难题之一。

2021年10月末21日17时，北韩独立自主研制出的“亚太地区”号人造导航系统(KSLV-Ⅱ)在位于全罗南道高兴郡的罗老时空中的心点火探测。V-情况下完成了全部起飞程序，但最终将E-的仿真导航系统关入预计颗卫织女星。

当地时间段2022年5月末25日，据韩联社援引北韩科学技术情报通信部消息美联社，北韩将于6月末最后探测独立自主生产的人造导航系统“亚太地区”号，探测时间段全面性定于6月末15日。

2022年6月末15日，北韩预定探测人造导航系统“亚太地区”号，但因碰上大风天气，延迟至16日进行。

2022年6月末15日，北韩航空时空社会科学院回应，预定于16日探测人造导航系统“亚太地区”号，但因氟化箱内显现出来样本异常，最后延迟。同日，北韩高技术社会科学院在记者会上回应，探测体将重新送交至零部件间。

2022年6月末21日，北韩最后探测自研V-“亚太地区”号，年末已两度延迟。