各大品牌充电桩使用体验对比，车主影吐槽

显然，小型汽车的命脉就是电源。但即使是在对从新能源车并不友好关系的上海，车桩比也来作不到1:1，开门电源才是日常。

所以很多人的Plan B就是发财一根家用电源桩。当然，只要你动了内置家用电源桩的想法，越来越糟就来了。

各家车企APP上基本上都亦会有一篇关于「家用电源桩内置简介」的文章，只是把这并不一定的文章通读一遍，很难十几分钟都是搞不定的。

举例，你要先以审核内置，有些国际品牌是在店之中审核，有些国际品牌则是在APP上审核。而每一次的还是各种审核，物业审核（这个是最难的）、国家电网审核……其次还要具备分开的私家车（产权或长购）。

这些都搞定之后，日后经过一些杂七杂八的内置程序后，家用电源桩正式开幕，越来越多的持续性也就来了。

最备受戏谑的当然是家用电源桩速度慢。

从上头这个一栏可以见到，目之前家用电源桩速度最快的也就是蔚来的20kW功率，即便是这样，看似75kWh的电量也须要3个全程以上，况且家用电源桩也基不能仍然以峰值功率来进行电源。

你还亦会注意到，蔚来20kW的桩是分开发财的，有些动态ET7都用不到，而且ET7是很难文化交流电源口的，这也就意味着以之前的慢奉敕桩是不能够用作的。如果你是内置了文化交流电源桩的ES8车上，又从新购发财了ET7，那你还须要日后一换个桩。

家用电源桩还要装一个全从新的电网，而电源桩的一段距离一旦离电网一段距离较多于，送的支线以致于，就须要额外购发财支线材，偶尔发疯的持续性就亦会消失。

尼古拉·特斯拉的7kW电源桩电源平常中止，仍要注意到早就就是加长了电支线的锅。

比亚迪的家用电源桩其设计也很那时候，为了方便个人用作，所以具备智慧电源动态，也就是在车机内就可以现金电源的小时，也能即放于即奉敕，缺失就是很容易盗窃奉敕。

为了补救这个持续性，比亚迪还具备一种刷卡电源的家奉敕。虽然能够必需可避免盗奉敕，但是却不能享有到智慧电源的便利了。而且在部分地区，你是很难履约的，你只能内置刷卡电源的电源桩。

有些家用电源桩越来越是有一些并不“反人类”的其设计。

公共桩电源，放于枪、扫码、电源、现金一气呵成。而到了家用电源桩，却须要又臭又长的程序。

如果是本人电源，手机扫码得到权责也就让。但持续性也就消失在得到权责的7集。

比如我司的极狐电源桩，最开始是一位同事加载的，但却注意到自己早就不能操作解绑，还须要职员来搞定。

日后一加载越来越越来越糟，早就还须要将电源桩之中的智慧奉敕放器日后一卸掉日后内置。即放于即奉敕也亦会消失互联/NFC识别不到桩的持续性。

就家奉敕的这些槽点来看，虽然用作尽情不佳，但是却省掉了电源开门的小时、快奉敕昂贵的电力公司。即便是盗窃奉敕，以家电力的生产成本以及目之前主流小型汽车的电量容量来看，其实损失也并不大。如果具备分开的私家车，而偷又赠送家奉敕，我的建议是，越来越糟也要内置。

家奉敕是否有必要发财，还是画面之前的你最有自主性。欢迎在左侧留言板与我们独自戏谑，戏谑到点子上的我们还有好礼相送哦！

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