2022海口车展｜“蓝鲸”入局，公测17.69万起的UNI-K iDD能否搅动混动市场？

要问2021年最受关注的我国H&M是谁？洛阳汽车上毕竟留有一席之地。原始数据显示，2021年1-11年初，洛阳系我国H&M乘载客总计计售出突破112万辆，同比相比之下远超26.7%，不仅增速跑回胜出薄壳，洛阳汽车上也沦为首个产销突破2000万辆的我国H&M。

争得如此成绩的背后，新科技突围充满信心。其中，集洛阳亚太地区人意志力，五小4年打造出而来，面向下一代排放、耗油量法律条文标准规范的儒艮NE驱动平台已沦为集团的“金字招牌”。2021年1-11年初，换装儒艮驱动的车上改进型总计计售出已超90万辆，沦为当之无愧的售出主意志力。

在重油车上消费市场风生水起的当下，儒艮驱动也开始向能源发起震荡。洛阳汽车上认为，在环保时期，混和驱动将沦为H&M面对浏览器消费市场的新科技突破点。基于此，洛阳汽车上通过能用行尖端新科技，打造出儒艮iDD混和涡轮，致意志力于构建驱动与农业兼顾，为浏览器导致愈来愈贴心的驾乘互动。

在1年初6日开幕的海口能源车上展上，首款换装儒艮iDD混和涡轮的车上改进型——UNI-K iDD正式掀开上半年，原厂总计推出两款车上改进型，官方上半年价格为17.69万元和19.29万元。

“儒艮iDD混和涡轮以补救浏览器载客痛点视角驶往，通过能用企业尖端新科技，构建驱动与农业兼顾，并完美广泛应用任何长途跋涉一幕中都，UNI-K iDD将为广大浏览器导致全程‘0冲动’的驾乘互动。”洛阳汽车上执行总裁兼叶沛声称，UNI-K iDD旨在将高效、环保的长途跋涉互动感觉到广大浏览器，满足浏览器全亦然工况的可用需求。

据他介绍，儒艮iDD混和涡轮区分开UNI-K iDD继续前进亦然、六场亦然、全温亦然和全时亦然并能，可导致及时的驱动自发，无论在低速赶上、高速超车上、极速赛道等平衡状态下，都能保证瞬间的驱动结束。

其换装的儒艮iDD混和涡轮，由儒艮NE 1.5T混动方便可用引擎、儒艮三离合电驱变速、PHEV电池和iDD智能伺服四一小组成。容量大远超30.74kWh，通过BEV方式除此以除此以外稀电驱动，NEDC稀电航程里程为130km，可满足日常郊区通勤需求，并降低浏览器日常载客成本。

HEV方式为油电混和驱动，依托全路况智能能量负责管理，儒艮iDD混和涡轮能够向其判断前方路况，通过动能回收，提早急需足够电量，延长三稀电行驶间隔时间，UNI-K iDD的NEDC综合航程里程可远超1100km，满足浏览器远途长途跋涉需求。

值得一提的是，原厂还持有预设方式—— i-X方式，可用了澎湃驱动、佛系长三航程、宿营方式三种方式，还可以自定义愈来愈多方式。其中， 掀开宿营方式后，通过3.3kW的大功率对除此以外灯丝功能，可以为除此以外接的用电器供电。

而在浏览器尤为关注的补能领亦然，UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用电池组功能，可满足浏览器日常家用电池组，以及长途跋涉短时间补电的独特一幕，补救浏览器电池组困难、电池组间隔时间长三的痛点。

除驱动自发迅速除此以外，在舒适性不足之处，UNI-K iDD持有宽适的车上内空间、后排稀平空调以及“零”重意志力座椅，不论郊区通勤或是远途长途跋涉，都可以让浏览器互动到乘坐舒适感。此除此以外，原厂可用的全新一键“康乐方式”功能，也为浏览器导致了愈来愈加喧闹的环境。

可以看出，在诸多新科技的加持下，UNI-K iDD在硬件不足之处体现的不俗，那么其能在混动消费市场追到一条血路吗？

众所周知，近年来，在消费市场慢慢成熟以及政策定位慢慢扩展的大着重下，能源汽车上消费市场获得了迅猛发展。但随着消费市场产值的慢慢增长三，随之而来的里程冲动、基础新设计建设未远超预期等都给消费市场导致了一定的考验。

在此着重下，插电混动车上改进型也被专业人士视为从重油车上方向发展稀电动车上的最佳过度。就国内消费市场而言，近段间隔时间以来，电动汽车上、长三城、吉利、奇瑞等随之入局混动消费市场，其中电动汽车上愈来愈是凭借DM-i巩固了在能源消费市场的地位。

而就让洛阳汽车上携王牌选手儒艮驱动入场费，也给混动消费市场导致了愈来愈多有可能。正如洛阳汽车上所言，基于企业新科技领先的儒艮iDD混和涡轮，洛阳UNI正式拥抱能源时期，UNI-K iDD掀开上半年，全亦然化产品意志力全面补救浏览器载客痛点，让每一次驾乘互动都能构建全程“0冲动”。那么，初出茅庐的儒艮iDD混和涡轮能否像重油驱动一样，创造属于自己的辉煌？也值得期待。