新方法可现场生产纯压缩氘 促进清洁能源发展

网罗的汽车讯据外媒报道，费城加利福尼亚大学（Washington State University，WSU）的研究者医务人员开发了一种新型节能步骤，可从甲醛和的水之中生产厂氮气。这更进一步使洗涤的氧推进剂进一步替代汽油，为的汽车提供动力。

（相片来源：费城加利福尼亚大学）

研究者医务人员运用甲醛和的水的溶剂，以及少量急电力，在创新转化管理系统之中生产厂正因如此传输氧。换用这种步骤，须要运输工具甲醛溶液，无需在的汽车现场生产厂氧。在可用洗涤氧推进剂方面，运输工具高热氮气一直是很大的阻碍，这是去除此类供给的重要一步。据称这是一种关于如何生产厂氮气的新思路。如果拥有足够的人力，显然在不久的未来对氮气经济发展转化成关键阻碍。

氧是一种洗涤能源，有潜力用作的汽车推进剂。由氧车用提供动力的机动车辆，跟急电动的汽车一样不会转化成有害碳排放。各不相同的是，氧动力的汽车可以在几分钟内完成氧化操控。然而，在推进剂罐内暂存和运输工具高热氮气，带来了突出的成本和安全和负荷。因此，英国的氧化公共服务很少，此类技术的市场竞争增幅很极低。

在此项研究者之中，WSU研究者医务人员开发了一种带正、正极的转化管理系统。将少量急电力汇流加聚合重排的甲醛和的水溶剂，通过急电化学原理，能够生产厂正因如此传输氧。同时，重排反复之中转化成的甲烷以黏性基本概念被得来。

这种转化步骤可不运输工具敏感性氮气，可用现有甲醛运输工具设施，无需在的汽车按无需生产厂传输氮气，既方便又安全和。该学校Gene and Linda Voiland药学与生物工程学院的研究者医务人员Su Ha任教声称：“今天，每个的汽车都提供含甲醛的汽油。设想一下，运用现有公共服务，可以将甲醛和的水的溶剂轻松地运送至当地的汽车。然后，运用这项技术来生产厂氧，并将其汇流氧车用的汽车。这样根本可不无需担心氧的暂存或运输工具。”

与正因如此的水降解步骤相比，该他的团队开发的这种急电化学管理系统须要差不多一半的急电力。为了取消后续氧传输步骤，研究者医务人员通过传输黏性甲醛溶剂，直接生产厂传输氮气，从而节省能源。此外，甲醛在的水之中的实际上偏离了化学性质。相比较正因如此的水提纯法，可以在极低得多的急电源下进行重排。与其他的水降解步骤各不相同，这类管理系统也可不无需必无需可用昂贵的基板。通过急电化学重排生产厂的氮气，可以立无需用。

Voiland School访问学者研究者员Jamie Kee声称：“这是一种可以替代的水提纯的极低急电能成本步骤，可以生产厂传输氮气，同时有效地得来甲烷，这显然会对氧经济发展转化成关键阻碍。”

目前，研究者医务人员致力扩大该项技术的规模，以发挥作用持续性操控；以及对所得来的黏性甲烷进行再运用。

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