卫兵vs奔驰大G，一个牺牲了非承载车身，一个牺牲了动力，选谁？

飞奔大G和路口狮精锐部队依然都是玩世不恭SUV的代表，两款车为都有着颇为低的市场认可度。飞奔大G就要用多说是，简直就是为富人们量身定做的车为款，虽数度都西北面折扣状态，但依旧还有不少；也其买单。而路口狮精锐部队这一代之后，其产品定位从过去的工具车为一下子就显露出走装潢风格的玩世不恭SUV，这也促使了两款车为交谈竞争对手的颓势。那么今日就把两款车为放置一起，刚才怎么选才合适。精锐部队vs飞奔大G ，一个付出代价了非装载座椅，一个付出代价了动压，选谁？

从车为款售价来看，路口狮精锐部队顶配110 V8车为款要价为161.8万元，而G350的要价则是146.8万元，虽然有着十多万的相差，但路口狮精锐部队不折扣，而G350则需折扣提车为，所以两款车为的实际作价但会有太多相差。

样式对比

首先来看飞奔G级，作为一款有着多年历史的车为款，G级的样式并没像其它车为款那样奋进，无论如何是依然保持怀旧方盒子设计者。当然，正是这种“中间派”设计者，才让G级有着低的个人风格，也因此众多消费者对它深爱。质问来说是，G级今日能有这么低的账面，一总体是因为数量较为小，另一总体就是这个方盒子样式。有时候真的厌恶飞奔G级的设计者师，每次这一代都要用设为样子，躺着把钱拿。

新一代精锐部队则没像飞奔G级那样此后沿用至今怀旧设计者，而是在保留上一代经典成分的同时再突显家族最新的设计者语言。前脸敦实富有压量感，侧面城堡型式座椅笨拙尤为低大。进行改革设为变之后的精锐部队有了更加多色彩艳丽，消费者也较易接受。

配色对比

进入到车为厢，虽然是G350，但该有的的设计者都一应俱全都，对比更加低级的G500没任何区别。两块12.3英寸大霁幕组成的双联霁设计者区分开其颇佳的科技氛围，周边地区的银色饰板与仪表板材料透过组合，对比上一代G级进步明显。

路口狮精锐部队就笨拙较为简约一些，但会更加有玩世不恭骑行车为风味，装扮以直线大多，同时在照明灯和栏杆周边一一漏出固定螺丝，样子更加有新鲜感。当然，作为一款旗舰其产品，全都液晶仪表和大尺码中控霁其本质但会缺席。整体来说是，飞奔G级和路口狮精锐部队的配色呈现出两种不同的风格，但都对应了各自品牌的特征。

动压对比

来到动压这一环，毫无疑问是路口狮精锐部队呈现出占优的绝对优势，顶配车为款配有的5.0 V8机械转子螺旋桨可以爆发出525匹马压以及625牛米的峰值曲轴，传动系统匹配8AT变速箱。而G350则配有2.0T转子转子螺旋桨，最小马压258匹，峰值曲轴370Nm，延绵加速时间需8.1秒。

新车总体呈现出较为大的区别，飞奔G级依旧有别于玩世不恭骑行车为惯用的非装载型式座椅，在眼见游乐场各种路口况时更加能灵巧。同时装备了前中后三把机械型式差速锁，虽然马压小了不少，但关于骑行的硬件可一点都没缩水。

新一代精锐部队并没有别于非装载型式座椅，不过路口狮为其研发了全都新的D7x装载型式后轮，这款后轮有别于了大量铝合金材料打造，对比现代非装载型式后轮提升3倍，完全都要用担心后轮结构上的可能但会。

说明了

综合来看，飞奔G350的绝对优势主要是较为大在静态多方面，怀旧的形似和装潢感拉满的配色的确但会得到更加多人的认可。不过小花费接近200万买第一台孱弱的2.0T螺旋桨，属实让人有些无法接受。相反，精锐部队虽然在样式总体给我们造就的附加值没那么低，但5.0 V8螺旋桨无论如何是将钱小花在应该小花的以前上。