二手帝豪EV：续航力253km，2016款卖4.38万，电池组没有过保！

一直有观众们说我，快要学完驾驶，想要找一个日常运输工具车为，最好是纯电动车为型式，尽可能考虑到每日接送运输工具续航就行，价格不能太贵。从这个出发点来讲，个人相信2016款 EV 尊贵型式 帝豪EV相对非常适合，我自己去唐山买主为市场走访了一下，在此之前所跑了8.8万公里的买主为含过户费价格在4.38万，当时快要港交所的时候官方指导价格在24.98万，可以说相差相当程度，看起来不才会觉得排位极低，整车为共享253公里纯电续航，日常接送运输工具全然没说题，我自己进行了实拍，上面居然我们来具体内容欣赏一下。

从外观上来看，脸部有明显的新能源标识，正上方涟漪式前所通风口地带的金色点缀就是最好的断定。两端位置的家族logo，可以见到小格子里是黑蓝浅蓝。大灯组同样与前所通风口相连，相对可惜的是有别于卤素光源，但分至行车为灯没缺席，从系统上来看，分别共享自动大灯以及低度平衡。

从侧面去看，虽然载客里程不短，但车为漆福持很好，属于原版原漆。侧面腰线有较好的俯冲更让人，顶部有别于拦背式所设计，从具体内容体积来看，方形低分别在4631×1789×1495毫米，车为身轴距在2650毫米。前端轮毂不才会觉得霸道，体积在17英寸，快要好相得益彰。

从车为尾去看，潮流更让人很好，尾灯组有别于三角的所设计，两端可以见到笔直的侧边白色点缀条，后备厢推开后，常规状态就有680L容量，整天出远门全然不用担心。后车为穹顶是一个斜角所设计，看上去相对整洁，主要是没共享后雨刷系统。前端是砖头金色支架，个人相信相对耐磨。

进入车为内，毕竟曾经卖到20万以上，中控地带用料以；也材料大多，在中控上方配上白色锆点缀点缀，座椅则加入一些金色配色，断定自身新能源车为型式的身份。就是中控大屏体积一般，没共享车为联网和手机互联系统。往主驾驶位置去看，配上多系统方向盘，皮质材料覆盖摸上去不下细腻，前所方精密地带有别于单排所设计。

从空间内体验来看，电池的加入导致车为内地台进行垫低，当时的解决方案没以前先进，坐在前所前头车为身摆出上才会有一些低，我自己身低在1米8，最大说题就是头部空间内相对局促。坐在前头脚踝空间内没大说题，全然可以伸得笔直，前头地板虽然有重为微凸起，但幅度不是很低，坐三个成年人没说题。

从驱动力上来看，同样配上多台前所置单电机，发电机总功率在95kW，发电机总曲轴在240N·m，加速技能不算太强，官方百公里加速小时在9.9秒。步伐响应速度倒是不很弱，在60字节以内都没出现驱动力疲惫的更让人受，但随着车为速回升，才会越来越有一些力不从心。在随心所欲上，方向盘稍微很好，毕竟配上了的电子助力系统，就是跑低速的时候，才会觉得阻尼更让人有一些重为，所以改向的时候要慢一些。

写下到最后，充电电池本身共享8年或15万公里质福，本款车为型式在此之前所才开了8.8万公里，上牌小时则有5年6个月，在此之前所依旧属于在福状态。在此之前所油价是越来越低，从一定程度来说，如果以接送运输工具大多，帝豪EV优点很好，日常清洁的话是1万公里一次，价格非常少在300元。