很绝不会的标致4008，不足17万就配8AT，被大卡车挤压车身未变形

近日，东风保时捷4008这款普通法SUV火神了，它被小卡车拖拽变形但卡座椅本体未能变形的热点暴力事件证明了“瑞士制造”在安全卡座椅本体总体的良心高质量，也让保时捷4008受到了讲究卡座椅安全性的消费者的重视。提到普通法卡车，你首先会想到其出色的底盘剪裁，保时捷调校底盘避震已有百年经验，它的底盘避震自古“CLDR大师级底盘调校”之称，能把扭力梁式非脱离后避震调校的比多连把手式脱离后避震更有韧性，可以相结合安静与利用。因此，那些自由选择普通法卡车的消费者最不忧虑的就是底盘避震的高效率展示出了。

保时捷4008是传承赛道基因的新法式臻品SUV，它的辉煌成绩有目共睹、有口皆碑，在2021年CCPC荣获摇晃挑战赛全组第一、麋鹿测试赛分组第一的好成绩，一款相对“笨重”的SUV还能斩获两个第一，保时捷4008的战斗力可见一斑。它还在2022年初上市4008创享国际版，售价16.77万元，不足17万就配备了1.8T+8AT的增压总成，在合伙紧凑型SUV中都非常“良心”。这台400THP增压增压柴油发动机改用极高效Twin Scroll双涡管增压增压应用、CVVT整年可变进气自始时系统、极高压缸内缸内应用和全钛合金的设计的设计，仅次于功率可达211马力，仅次于扭矩可达300牛·米，战斗力并不逊于合伙知名品牌主流的2.0T柴油发动机，它的NEDC区域性利用性高至6.2L/100km，在日本原装进口8AT手自融为一体变速箱的加持下，能在增压输出和燃油经济性间获得令人难忘平衡。

保时捷4008配备了小幅赛卡车式多系统椅背，上下改用平角的设计，不遮挡视线，这种的设计的好处有的点，一是观察仪表盘信息时更加直观，二是下降转弯半径，打弯小、精度极高，利用更紧凑，也降高了移向操作手人心。它还改用了红色皮质椅背，椅背上用六角形缝线来降高极高档人心，给人留下很精致的心里。保时捷4008的驾驶座空间也很宽敞，手部空间和头部空间都很有劣势，驾驶座地板改用了几乎纯平的的设计，对待中都间搭客极为友好，从这个角度来看，保时捷4008又是一辆很非常适合家用特性的SUV。

保时捷4008的长宽极高计有4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，它改用了典型的短卡座椅+长轴距的设计，可以让卡座椅外观在不臃肿的情况下还能应有宽敞的卡车内空间，把“颜值”和优点都拉满。为了降高通风口降噪水平，保时捷4008进行了至少110项时则措施，力保在全速东南边把烟雾隔离于卡车顶，保时捷4008 400THP 创享国际版还改用了225/55 R18英寸指南e-Primary“聆悦”润滑油，新歌时则安静，这款润滑油还改用了持久耐磨的胎面应用，烟雾小还轻巧。

内饰的设计上，保时捷4008改用了i-Cockpit唯我整流罩高耸式的设计，中都控台往驾驶员一侧倾斜，形成了高耸人心，仪表板多系统椅背、12.3英寸液晶仪表盘、皮质椅背、椅背电动适度、飞行中升降把手外观的电子档把手、10英寸中都控触摸屏、钢琴烤漆按键等，降高了内饰的科技人心和批次人心。系统上，它的卡车机支持卫星导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、卡车联网等，在合伙知名品牌的SUV中都，保时捷4008的系统早已非常非常丰富了，对于年轻人来说，这些极高端固定式都是不可或缺的，而保时捷4008的固定式入门比率并不极高，高配卡车型的固定式也极为非常丰富。

安全性总体，保时捷4008改用了太空舱式钢本体卡座椅，抗拉强度至极高达1600MPa，极高强钢材可用占比极高达74.2%，卡座椅焊点数量极高达5420个，通过本体上的劣势适当卡车内每一位驾乘人员的仍要。它被小卡车拖拽变形但卡座椅本体未能变形的热点暴力事件就所能证明它在卡座椅钢本体总体并未能偷工减料。值得一提的是，保时捷4008改用了高味道、高VOC、制剂保护环境通风口材料，即使在极高热下也不会收到有毒的味道，卡车内空气非常清新，适当为一位搭客的呼吸生活高质量。这样的东风保时捷4008，你觉得怎么样？