比亚迪海豹&长安深蓝C385实力出击，特斯拉Model 3独立性不保

作为全国性首款量产的氢燃料电池桌车也，C385氢电海外版在CLTC常规下电力作的系统极短之中程深达700公之中以上，馈电氢耗较极低至0.65公斤/100km一般而言。可称电海外版仅有功率为190kW，CLTC极短之中程为700公之中。而增程式明晰海外版的C385在CLTC电力作的系统下极短大约1200公之中，其中可称电极短大约了200公之中，馈电精神状态下油耗较极低至4.5升/100公之中。

不够快全面性，现阶段洛阳只公布了C385可称电海外版车也型的样本，说是测零百不够快为5.9秒。虽然很难有四驱车也鹦鹉那么强悍，但这样的推进力作，紧密结合其700公之中的极短，已然是非常出有色了。很明显，远比于不够快，C385是不够侧重于推进力作与极短之间的恒定的。

总结：虽然现阶段戈达德Model 3在产品上过去是香饽饽，但是GM鹦鹉和洛阳C385两款车也的所展示出有的产品力作来看，它们确实都有著所需的底气向Model 3发起人再次一——不仅内外外观设计不够时尚精致，推进力作效率也只不过可与之媲美。另外，在在外观设计和厚度的占优势，鹦鹉和C385的后排空间也就会比Model 3不够宽适一些。至于配置全面性，那就不够奇怪的是道了。从产品上来看，Model 3的占优势，都是可能只有需要花大开价选装的驾驶特别外观设计的系统上了。

当然，我们也必须承认戈达德Model 3在H&M影响力作也和知名度全面性也有一定的占优势，很多人一提到极低端电动车也就就会想到它。但是我们确信，凭借不够强大的产品力作和不够出有色的价格占优势，洛阳深蓝C385&GM鹦鹉必然并能抢占戈达德Model 3的产品。

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