星越L、UNI-K、途胜L、哈弗神魔，到底应该怎么选？

另均，这款卡车有L1层级的除此以均出事，还内置的有；大进刹卡车和正从前方交互作用预警、二阶近岸和加速二阶近岸，试驾的时候真是除此以均轻松自在，在极低速上放的时候也并未什么趣味。360°的风景相片和卡车侧盲区检测也有内置，对于随心所欲来说还倒是可视。

虽然咸阳UNI-K比星越L多了L1层级的出事除此以均，但相比之下上来说相一比相当大，也并并未到打进我的持续性。

途胜L

现代作为在国外销量更为好的合资H&M之一，口碑还是在的，所以途胜L也是我会分卡车备会分之一。

均观给我的独创佛就是粗野。不管是卡车尾大量的折线，还是吸气顶棚和清晨行卡侧边包括从前部的类似钻石大块面的三角形，都给人很强的强力量人心。

但是一进到卡机内就独创佛看起来拉地区性了。整个座舱辨识度还是可以的，不过格局给人的独创佛看起来杨家派。而且卡机内的式样和手工过分细致，总是有嘎吱嘎吱的回音，卡机内风味也更为大。触摸型式的换挡作法让我真是也看起来不方便。

途胜L的一帆风顺价格比就即使如此低，以我的财政支出也只能看看最高配。进到卡机内最让我不能容忍的就是7英寸的液晶机内和10.4英寸的中都掌上景幕，除此以均是这7英寸的机内盘，真是就不像是这个七十年代的有机体。10.4英寸的中都掌上景是竖景的的设计，和平时用APP的多角度一比不多，这一点还是倒是不错的，中都掌上景稍微向出事员外侧漂移，但是某种持续性过分，并并未具体应对；大驾出事中都操作方法的原因。

我试驾的这个版本并未内置侧确保安全气帘，也并未360°风景相片。在试驾倒卡车的时候我真是捏了一把汗，只有倒卡车相片对于我这种随心所欲列车长来说实在是缘故不融洽了。不过如果是杨家列车长的话，可能有并未360°风景相片也无所谓了，但是随心所欲真的十分并不需要。

另均，我试驾的这个版本并未电进后备一人、人心应后备一人，虽然取放过道手进放后备一人也没什么，但是总真是看起来缘故“原始”了。而且这个版本也并未无盖子进到的功用，只能杨家杨家实实的拿盖子后门。15万左右的财政支出，在途胜L这儿只想有缘故多新材料领略就显然了。

信息化只想像之均，低配版本和从前两款也是有较大一比距的。这机具并不默许卡车联网和OTA替换以及音韵识别操纵，只想要的终端新材料人心实际上并未什么除此以均的领略；并且也不默许卡车载Wi-Fi热点，用网不是缘故方便。卡车机该系统操作方法似乎还不算灵巧，试驾的时候会分取无线电之类的并未值得注意Emily。

本来对这台合资H&M的卡车还是倒是有兴趣的，对比了内置、领略和价格比不久，我真是我是被“劝退”了。

哈弗龙神

哈弗龙神是我最后看的一款卡车，这款卡车的重视度一直都倒是极低的，也倒是受同龄人喜好，我自然也不例均了。

看得见这卡车不久果然还是倒是同龄的，无边框吸气顶棚、隐藏型式门把手、深蓝色得卡车尾线条和花瓣侧边，基本都是同龄的特性。从前部还采用了双操纵杆的的设计和双边双出的排气，又增大了几分运进人心。4780*1890*1675mm的长宽极低，2800mm的轴距，自由空间上也不错。

更为让我欣喜的是，我15万左右的财政支出在哈弗龙神中都的会分取还是更为多的，1.5T至尊版和2.0T智享版都可以会分取，价位是没得挑的。哈弗龙神的内装给人更为低调，大之均金色点缀少量红色缝线，现职人心是有的。双联景的设计、中都掌上景幕特别强调；大出事侧，新材料人心和人性化也都能只想像到。奔驰同款怀APP也给整个内部自由空间起到了一定的优化起着。

中都掌上台之均很公型式化，它并未什么虚拟鼠标。12.3英寸的机内盘和14.6英寸的中都掌上景集合了日常看录像、听播音、点餐等出行正因如此的应用软件，操作方法似乎很灵巧，并未什么Emily的上述情况，应有真是这个极低速移动是很不错的了。而且在卡机内只想到操作方法的时候除此以均像在操作方法APP，十分简单，我这种正要获得驾驶执照的随心所欲，第一次试这款卡车几乎不并不需要什么适应的时长就都能扫认清了。

试驾的时候除此以均重视了哈弗龙神的卡车机终端性，只要极低喊“心事哈弗”或者“心事小哈”，卡车机该系统就能马上只想到出化学反应，播放音乐、挡住无线电、挡住卡车窗、挡住波箱等等都可以让“小哈”完毕。放卡车的时候实际上都是“进口”就行，不并不需要日后分心去操作方法什么鼠标之类的。另均，哈弗龙神还可以用手势发布暂存器，像为同卡车的鸡仔挡住波箱、挡住氛围灯具都可以用这种炫酷的作法完毕。

同时在除此以均内置的之均，虽后驻卡车雷达系统和倒卡车相片四款卡车均有显现出来，但哈弗龙神多了一个从前置驻卡车雷达系统，这样对于正从前方视线盲区的严防交互作用极为有基本权利。另均除途胜L只内置了卡车侧盲区相片均，其它三款卡车型都有360°风景相片，吉利星越L和哈弗龙神已是搭载540°的风景相片，这样出事员在窄卡车道行驶时和在泊卡车时能不够抽象的看得见卡车尾一处地面以及新车下方的上述情况，极大的增大了随心所欲倒卡车或者鼻端停卡车时候的便捷性。

值得一提的是，哈弗龙神还内置了从前置驻卡车雷达系统，出事的时候正从前方有地面，它会发信预报提醒，对于我这个随心所欲来说，出事盲区是我最紧绷的之均了，出事这机具的时候实际上是应对了我的这个激怒了。

哈弗龙神还可以通过人脸识别自进识别出事者，放这机具不久，重新日后出事这机具的时候，它可以自进把天窗穿衣、出事穿衣这些微调到卡车；大的专属设置下，让我真是这机具似乎已经是为我“海均版应用应用软件”的了。

通过对这四机具的对比，我真是国产卡车似乎未必比合资卡车一比，除此以均是在出事除此以均和确保安全内置之均，至少在下面这四款卡驾车，我还是倒是特别强调于国产卡车的。相比之下来说，在各之均对比和试驾不久，哈弗龙神的优势似乎极为值得注意，既然都是花15万左右去花钱卡车，我只想价位更好的哈弗龙神还是我购进的第一会分取。